Hajó

hajó
(l. a négy képmellékeltet), igy neveznek általánosan minden hosszura nyujtott, edényalaku, vizen uszó oly szállító eszközt, jármüvet, mely saját tovamozgásának céljából megfelelő készülékkel van ellátva; szorosabb értelemben azonban egy bark- v.

A szentély és a hajó terének kialakításában Lewerentz a lineáris bazilika hagyományos típusát követte, az oltárt a tér távoli végében helyezve el.

A keskeny, magas hajó két oldalán három-három kápolna nyílik. A hajónál keskenyebb szentély magasan helyezkedik el, mert alatta altemplom húzódik.

Ezzel ügyesen oldja meg azt, hogy a hatalmas méretű hajó ne hasson oldalról nyomasztónak. A templom kivitelezési munkáit Schmidt Vencel, helyi építőmester végezte el.

A keletre tájolt félkörös szentélyhez famennyezettel fedett hajó csatlakozik, végében sokszor karzattal, majdnem minden esetben délre is nyíló kapuval.

A középső hajó szélesebb és magasabb terét nyitott fa fedélszék fedte le. A templom együttesébe oszlopos előcsarnokon keresztül lehetett bejutni. Az előcsarnokot átriumszerű belső udvar követte: itt kaptak helyet a megkeresztelésükre várakozók.

A keskeny ablakok helyét nagyobb, kőrácsos-mérműves ablaknyílások veszik át, a csúcsíves bejárat a torony-hajó-szentély tengelyét követve a nyugati homlokzatra kerül. A szentély sokszögzáródásúvá vált, hálózatos boltozatot nyert.

kongresszusa, amelyet 'A funkcionális város' címen, Athén és Marseille között, a 'Patris' -nevű hajó fedélzetén tartottak meg 1933-ban. A kongresszus dokumentuma az '''Athéni Charta''' nevet kapta.

Nagy gyantatartalma miatt igen tartós s hajó- és vízépítésre, alapozásra, kút- és vízvezető-csövekre is alkalmas. Szívósságát, mint bányafa, a bányalevegő bomlasztó hatása alatt is tovább tartja meg, mint a lombos fák (kivéve a tölgy és az akác).

Bizánci templom térfűzése: Béma (belső szentély) a hozzá kapcsolódó szóleával (külső szentély) és ambónnal (szószékkel) - naosz (hajó) - endo- és exonarthex (belső és külső előcsarnok).

A hódoltság első éveiben többnyire a keresztény templomokat alakították dzsámivá. Ezeknél a hajó déli falába alakítottak ki imafülkét s a tornyot használták mináréként. Eredeti alakját a legépebben a pécsi Jakováli Hasszán pasa-dzsámi őrizte meg. ...

Lásd még: Templom, Homlokzat, Szentély, Torony, Alaprajz