NSU

1969-től Audi NSU Auto Union névre változtatták a cég nevét az NSU beolvadása után, amit 1985-ben Audira egyszerűsítettek.

NSU Ro 80 - az 1968-as Év autója, amely csődbe vitte a céget (galéria) ...

Hasonló hódításra 1970-ben indult a VW, mikor az NSU bekebelezésével ölükbe hullott a fegyver, a vadonatúj K70-es.

1922-ben tervezték az NSU-nál - galériaA Skoda Felicia motorkínálata kétféle benzinmotorból és egy gázolajos erőforrásból állt. Az 1,3 literes motor kezdetben 54 lóerőt teljesített, később pedig 68 lóra izmosodott az erőforrás.

Nincs új a nap alatt, a hetvenes években már volt mini Audi, a 720 kilós, Bertone tervezésű 3,5 méteres 1100 köbcentis háromajtós 50-es 1974-ben tört be a piacra (az őskorban a DKW Junior és az NSU Prinz személyében már voltak elődei).

Az Auto Union és az NSU, amelyek 1969-ben egyesültek, számos jelentőségteljes fejlesztéssel járult hozzá az autó evolúciójához. Az Audi AG az Audi NSU Auto Union AG-ből alakult 1985-ben.

Jellemző a japánok elhivatottságára, hogy az autógyárak közül ők vásárolták meg elsőként a gyártási jogokat, így az NSU Spider 1963-as bemutatása előtt két évvel már ketyegett a saját konstrukciójuk, a 40A jelű egytárcsás motor.

Az első Mazda által épített motor tulajdonképpen még azon az NSU KKM400 wankel motoron alapult, melyet maga a német cég bocsájtott a Mazda rendelkezésére.

A céget alapító Hans Albert Zender fiatal korában gyakorlaton keresett pénzéből egy NSU TT-t vásárolt, amelyet tuningkúrának vetett alá. Mivel nem engedhette meg magának a kész tuningelemeket, saját maga látott munkához.

Wankel - bolygódugattyús motor, melyet elsősorban a Mazda és az NSU használt.

osztott ablakos Chevrolet Corvette-je vagy akár egy nosztalgikus emlékeket idéző Csajka, a nyolcvanas évek sportos M6-os BMW-je, vagy a már nem is létező márkák egykor közismert vagy a maguk korában is ritka típusai - mint például az egész NSU cég ...

Lásd még: Volkswagen, Opel, BMW, Audi, Ford