Mazda Tribute - a Mazda első szabadidőautója
A Mazdánál kimondottan hangsúlyozták, hogy a Tribute nem dzsip. Terepjáró képességei ennek ellenére jóval meghaladják azt a szintet, amit megvásárlói jellemzően elvárnak és ki tudnak használni.
Nos, a Mazda Tribute nagyon is az. Könnyen meg lehet szokni, sőt egykettőre otthon érzi magát benne az ember. Jók a kormányon a sebességrögzítő kapcsolói, pontosan a kellő helyen van a lábtámasz, minden ott van és úgy működik, ahol és ahogyan várjuk.
Mazda Tribute 3,0 V6
A Mazda Tribute Európában két- és háromliteres változatban kerül piacra, mi a csúcsfelszereltségű V6-ost vezettük.
Mazda Tribute Hayate
A Birminghami Autószalonon mutatkozott be a Mazda új terepjárójának alapjaira épülő koncepció, amelyet Tribute Hayate névre kereszteltek.
Európának ugyanis a legritkább esetben kell valódi terepjáró, ezért nem lett sikeres a Mazda Tribute alapokkal büszkélkedő Ford Maverick.
Amúgy ez szükséges is, emlékszem milyen kiábrándító volt a Mazda Tribute egy darabból öntött műanyag, tagolatlan lökhárítója. Az Antarával ilyen gond fel sem merül, alaposan kidolgozták az autó formáját.
A Ford több modelljét is Mazda-alapokra építette, mint például a Ford Probe-ot, az észak-amerikai Ford Escort későbbi modelljeit és a Mercury Tracert, valamint a Mazdával együttműködve fejlesztették ki a Ford Escape/Mazda Tribute párost.
 Lásd még: Mazda, Ford, Opel, Honda, Toyota
  
|
RSS
